地铁作为高效、环保的公共交通方式，成为很多城市建设的首选。地铁施工技术直接影响了工程的质量、效率和安全性。安徽建工路桥加快推进成果转化，大力推进建筑科技能力现代化，为企业发展注入强大动力。

冷冻技术加固“生命通道”

　　合肥新桥机场S1线先行段项目固镇路站-预留盾构井区间1号联络通道需穿越富水砂层，传统暗挖易引发涌水塌方。项目团队采用“冻结法”，利用人工制冷技术，将开挖面及周围地层冻结成零下30℃的坚硬“冰棍”，形成坚硬“冰墙”后再开挖。这一技术成功解决富水地层支护难题，工期仅120天，且安全性远超传统暗挖法，是安徽建工集团轨道项目首例。

钢套筒护航盾构接收

　　合肥轨道3号线南延2标仙霞路站-青年路站区间盾构接收段位于高承压水地层，传统破洞易引发水土喷涌。团队研发可拆卸式钢套筒，筒体由20mm厚钢板焊接成型，内部设置压力传感器和注浆孔。盾构机进入钢套筒后，通过同步注浆平衡水土压力，形成密闭“缓冲舱”。该技术避免了地面塌陷风险，钢套筒可重复使用5-8次，工期缩短15-20天。在施工安全、可循环利用性和质量控制等方面具有显著优势。

带压换刀破解硬岩难题

　　在合肥新桥机场S1线先行段项目固镇路站-预留盾构井区间，盾构机穿越上软下硬复合地层时，刀具磨损率较大，更换频率高。项目综合考虑采用带压开仓换刀技术，向刀盘前方注入泥浆形成保护层，配合Samson自动保压系统维持气压稳定，工人可在密闭舱内安全作业?；坏吨芷诮洗郴坏都际跛醵?-3天，刀具更换成功率提高了30%-40%。

智能净化守护绿色施工

　　合肥市轨道4号线1标地铁车站焊接作业频繁，会产生大量有害烟尘。项目采用可移动式焊烟收集净化装置，集中吸收并净化焊接产生的废气，对直径0.3μm以上的金属颗粒和粉尘处理效率可达99%，有效解决了烟尘污染和作业人员身体损伤问题。该技术不仅创造了清洁生产环境，更实现了健康保障、环境改善、经济效益的三重提升。

渣土再生实现零废弃

　　合肥新桥机场S1线先行段项目创新使用盾构渣土分离处理设备，将施工产生的渣土转换成碎石、泥砂、干泥饼和中水，砂石料、干泥饼用于回填，中水用于场地冲洗，减少渣土外运和污染，实现资源优化的目标，保证了工程连续作业，缩短工程建设周期30-40天，是合肥市轨道交通行业首个应用盾构渣土分离处理设备的试点项目。

精准导航穿越硬岩弯道

　　合肥轨道3号线南延2标仙霞路站-站前路站区间需在中风化硬岩地层里完成350米小半径转弯。项目团队通过动态调控盾构机参数、优化导向系统和实时风险预警，实现了复杂地质条件下的安全、高效掘进，管片拼装合格率达98%，地表沉降控制在5毫米内，工期缩短25%。

　　从-30℃冻土攻坚到毫米级盾构控制，安徽建工路桥以技术创新破解施工难题，推动地铁建设迈向绿色化、智能化。这些实践成果不仅保障了工程安全，更让公司在轨道领域走得更稳、更远。