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马鞍山日报

皖江晚报

　　8月20日晚上，随着最后一方混凝土浇筑完成，安徽建工路桥承建的S247（围乌路）改建工程四期项目关键控制性工程——姑溪河特大桥顺利实现主桥跨中合龙，标志着项目建设取得重大突破。

　　姑溪河特大桥全长1179米，宽24.5米，采用大跨度连续刚构悬臂浇筑，包含桩基184根、墩柱120根、箱梁200片、T梁30片，为S247（围乌路）改建工程全线跨度最大、单体长度最长的桥梁。本次合龙的主桥全长287米，跨越姑溪河交通繁忙的通航河道，且施工期间受夏季汛期影响，技术精度要求高、交通压力和安全管控风险大。

　　为确保特大桥主桥顺利实现合龙，项目部精心筹划、不断优化施工组织方案，分左、右幅两个阶段进行合龙施工，严格落实技术交底、悬臂浇筑关键工序专人验收、全程旁站和安全包保等制度，并采用第三方监控，对悬浇施工的线形控制进行实时测量，由项目测量组对数据相互校核，保证各项控制指标符合规范要求，确保桥梁合龙质量。针对汛期及涉河施工，项目在进行通航安全评估的基础上，在通航孔设置防撞墩，完善助航设施及警示标志，每日进行航道巡查，强化与水文部门沟通协调，在恶劣天气及关键施工节点期间申请封航，克服雨季、高温等多重考验，顺利完成合龙任务。

　　S247（围乌路）改建工程全长52公里，是马鞍山市东部区域重要的南北方向快速通道，也是该市“五横六纵二联”主干公路网中的纵六线。项目建成通车后，将进一步加强马鞍山与各城镇之间的沟通联结，提高综合运输网的服务水平，带动大青山等周边旅游资源的开发，促进与南京都市圈及长三角核心区域人流、物流、资金流、信息流的充分流动，对加快推进宁马一体化、等高对接南京都市圈，推动沿线地区乃至全市经济高质量发展具有重要意义。